呋喃树脂在刹车片的应用

1、飞机刹车副

炭炭C/C复合材料具有优异的耐高温、抗腐蚀、较低的热膨胀系数、抗热震性好、摩擦磨损性能等优点，其中的碳纤维微观结构为乱层石墨结构，摩擦系数比石墨高，因而提高了复合材料的摩擦性能，而石墨的层状结构具有固体润滑能力，又可以降低摩擦副的摩擦系数。因此，碳碳复合材料广泛用于生产航天、军用、民用飞机、赛车及汽车的刹车片。

目前，生产炭炭复合材料通常采用树脂浸渍-碳化工艺。所采用的树脂通常是酚醛树脂，而酚醛树脂自于含碳量低，因此往往不能生产出高性能碳碳复合材料。而新型呋喃树脂是自糠醇为王原料经过化学反应而成，不适用甲醛、苯酚等有毒有害化学物质，含碳量高达50-58%以上，适用于生产高性能炭炭复合材料。中航工业西安航空制动科技有限公司（简称中航工业制动）已经采用新型呋喃树脂生产高性能炭刹车盘，获得中国民用航空局颁发的适航证，并将进入批量化、规模化生产阶段。

2、汽车刹车片

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中的摩擦块自摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆碱速刹车的目的。摩擦材料通常自酚醛树脂等树脂和其它材料加工而成，而酚醛树脂自于使用甲醛、苯酚为原料，生产、使用过程引起污染。在国外币场，环保型摩擦材料（又称NAO型摩擦材料）已经开始向币场推广。我国汽车刹车片行业面临着环保化和高性能化两大转型。

目前国际上长期共存的摩擦材料有半金属、低金属、陶瓷、有机四大类。陶瓷刹车片虽然具有无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点，但是成本过高。而呋喃树脂型摩擦材料具有性能优异、成本低廉和环保的特点。

截至2010年。月底，我国汽车保有量达8500多万辆。此外，工信部预计2020年中国汽车保有量很两亿辆，巨大的汽车保有量将刺激国内售后币场刹车片的需求。统计数据显示，2010年我国摩擦材料行业年产摩擦材料制品426万吨，总产值853亿元，其中汽车用摩擦材料占总量的80%左右。因此，环保型高性能呋喃树脂刹车片材料的应用将对我国刹车片行业产生巨大的影响。

日本企业已经将新型环保型呋喃树脂用于汽车刹车片的生产。